近日,从渤海油田传来消息,渤中34-9油田A32井首次实施了老井的重复压裂技术,实现了油产量的显著提升。
此次单井单层压裂作业,创造了渤海油田压裂新纪录。
作为中国首个受火成岩影响的海上砂岩油田,渤中34-9油田的含油层段呈现出“蜂窝煤”状。这导致储层物性差、连通复杂,且外围火成岩区域注水效果不佳。该油田急需压裂改造以实现此类储层的有效增产。
集思广益,共谋良策:
海陆协同,攻坚克难
基于上述研究成果,在渤中34-9油田A32井应用了多级复合暂堵压裂技术。然而,在一级压裂作业过程中遇到了挑战,作业压力未如预期上升,导致垂向叠置的多层储层未能有效连通。
为确保压裂作业的顺利实施,渤海石油研究院天津分院、渤南作业公司、工程技术作业中心紧密协作,通过陆海统筹,分析研讨,最终确定了后续作业方案:适当延长排压时间,增加暂堵剂用量。
现场技术人员立即进行数值模拟,系统比对不同压差下降时间下的裂缝几何形态以及不同暂堵剂用量下的封堵效果,逐步优选出最优作业参数,保障了现场作业的顺利进行。同时,在实时裂缝监测和动态参数调整的支持下,垂向储层改造程度提高至90%以上,储层改造体积达到常规技术的3倍,显著提升了储层利用效率。
提高产量:
高效重复压裂作业
针对油井高斜度、多层压裂、分层压裂效率低、单趟多次分层压裂作业钻杆卡钻风险高等挑战,COSL油田生产部在进行充分的砂堵模拟和实际分析的基础上,采用了并成功实施了“四趟一趟”拖砂压裂技术。该技术不仅实现了精准多层压裂,还避免了封隔器上部砂堵。与常规分层压裂相比,作业效率提升了40%以上,充分保障了作业效果。
该技术不仅实现了精准多层压裂,还避免了封隔器上部砂堵。与常规分层压裂相比,作业效率提升了40%以上,充分保障了作业效果。
此次高标准、高效率、高质量的压裂作业,进一步提升了体积压裂增产技术的水平,为渤海油田低渗透油藏的高效开发积累了宝贵的经验。
油气开采离不开分离设备。
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